| Аэронавигационное обслуживание предоставляется в соответствии с положениями, содержащимися в следующих документах ICAO: | | | The air navigation services are provided in accordance with the provisions contained in the following ICAO documents: |
| Приложение 2. Правила полетов. | | | Annex 2. Rules of the Air. |
| Приложение 11. Обслуживание воздушного движения. | | | Annex 11. Air Traffic Services. |
| PANS-ATM (Doc 4444/501). Правила аэронавигационного обслуживания. | | | PANS-ATM (Doc 4444/501). Procedures for Air Navigation Services. |
| Организация воздушного движения. | | | Rules of the Air and Air Traffic Services. |
| PANS-OPS (Doc 8168/611). Правила аэронавигационного обслуживания. | | | PANS-OPS (Doc 8168/611). Procedures for Air Navigation Services. |
| Производство полетов воздушных судов. | | | Aircraft Operations. |
| DOC 7030. Дополнительные региональные правила. | | | DOC 7030. Regional Supplementary Procedures. |
2. РАЙОН ОТВЕТСТВЕННОСТИ | | | 2. AREA OF RESPONSIBILITY |
| 2.1. Обслуживание воздушного движения предоставляется в воздушном пространстве (ВП) над территорией Кыргызской Республики. | | | 2.1. The air traffic services are provided for the entire territory of the Kyrgyz Republic. |
| 2.2. Координаты границ диспетчерских районов, публикуются в разделе ENR-2.1 настоящего AIP. | | | 2.2. The coordinates of CTA boundaries are published in ENR-2.1 section of the present AIP. |
3. ВИДЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ | | | 3. TYPES OF SERVICE |
| 3.1. В зависимости от вида и интенсивности воздушного движения, типа воздушного судна, полетного задания, физико-географического расположения, класса воздушного пространства, правил полетов и наличия соответствующих технических средств контроля, в воздушном пространстве применяются: | | | 3.1. Depending on the kind and intensity of the air traffic, aircraft type, flight mission, physiographic position, airspace class, flight rules and the presence of appropriate technical control facilities, the following services shall apply within the airspace: |
- диспетчерское обслуживание, которое подразделяется на три части:
- районное диспетчерское обслуживание;
- диспетчерское обслуживание подхода;
- аэродромное диспетчерское обслуживание;
- в воздушном пространстве Кыргызской Республики за пределами районов аэродромов на высотах от земли до нижнего безопасного эшелона полетов по ППП предоставляется полетно-информационное обслуживание воздушного движения;
- аварийное обслуживание.
| | | - the air traffic control service which is divided into three parts:
- area control service;
- approach control service;
- aerodrome control service;
- flight information service of air traffic is provided within the airspace of the Kyrgyz Republic beyond TMA from ground up to MEL of IFR flights;
- alerting service.
|
4. КООРДИНАЦИЯ МЕЖДУ ЭКСПЛУАТАНТОМ И ОВД | | | 4. COORDINATION BETWEEN THE OPERATORS AND ATS |
| 4.1. Координация между эксплуатантами и органом ОВД осуществляется в соответствии с пунктом 2.15 Приложения 11 и пунктами 2.1.1.4, 2.1.1.5 части VIII «Правила полетов и обслуживание воздушного движения» (Doc 4444, PANS/ATM). | | | 4.1. Coordination between the operators and ATS unit is effected in accordance with para 2.15 of ICAO Annex 11 and para 2.1.1.4, 2.1.1.5 of Part VIII «Rules of the Air Traffic Services and Air Traffic Services» (Doc 4444, PANS/ATM). |
| 4.2. При неуверенности в правильности выполнения установленного порядка использования воздушного пространства экипаж воздушного судна обязан немедленно уведомить орган ОВД, с которым в данный момент имеет связь, и запросить свое местонахождение. | | | 4.2. When unsure of the correctness of fulfilling the prescribed procedure of the airspace usage the flight crew must immediately notify the ATS unit with which it is in contact and request its own position. |
| Органы ОВД оказывают возможную помощь воздушному судну, однако при невыполнении воздушным судном указаний этих органов, последние не гарантируют безопасность полета данного воздушного судна и не несут никакой ответственности за исход полета. | | | ATS units render possible assistance to aircraft. However, if aircraft does not comply with instructions of these units, the latter do not guarantee the flight safety of the given aircraft and do not bear any responsibility for the outcome of the flight. |
| 4.3. Нарушение экипажем установленного порядка использования воздушного пространства влечет за собой ответственность, установленную государством. | | | 4.3. The violation by the crew of the established procedure for the airspace usage involves responsibility established by the State. |
| 4.4. Претензии по управлению воздушным движением принимаются органами ОВД в срок, не более трех дней с момента возникновения конфликтной ситуации. | | | 4.4. The claims for air traffic control service are accepted by ATS units within three days after the occurence of a conflict situation. |
5. МИНИМАЛЬНЫЕ АБСОЛЮТНЫЕ ВЫСОТЫ. | | | 5. MINIMUM FLIGHT ALTITUDES |
| 5.1. Минимальные абсолютные высоты полета по участкам маршрутов публикуются в таблицах раздела «Маршрут ОВД», а также на картах-схемах в соответствии с действующими правилами. | | | 5.1. The minimum flight altitudes on ATS route segments are published in the Tables of "ATS Route" section as well as on charts-diagrams in accordance with the rules in force. |
6. ПЕРЕЧЕНЬ АДРЕСОВ ОРГАНОВ ОВД | | | 6. ATS UNITS ADDRESS LIST |
| Главный Центр Организации Воздушного Движения: | | | The Main Centre of Air Traffic Management |