1. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ, ПРИ КОТОРЫХ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АЭРОДРОМЫ И ИХ СРЕДСТВА

1. GENERAL CONDITIONS UNDER WHICH AERODROMES AND ASSOCIATED FACILITIES ARE AVAILABLE FOR USE

1. Посадка иностранных воздушных судов на территории Кыргызской Республики может быть произведена только на аэродромах, специально выделенных для обслуживания международных воздушных сообщений, перечисленных в правительственных соглашениях о воздушном сообщении, а также в документах дополнительных переговоров (совещаний) по этому вопросу, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 1.3 раздела GEN 1.2 настоящего AIP;
2. государства или авиакомпании по своему усмотрению, но не ниже установленных официальных минимальных безопасных высот пролета препятствий, могут устанавливать минимумы посадки для своих экипажей на аэродромах, выделенных для международных воздушных сообщений. Взлет воздушного судна с этих аэродромов по метеорологическим условиям не ограничивается. За выполнение установленных государствами и авиакомпаниями минимумов для взлета и посадки несут ответственность командиры воздушных судов;
3. командиры иностранных воздушных судов, выполняющих полеты в Кыргызскую Республику, принимают самостоятельное решение о возможности взлета с аэродрома и посадки на аэродроме назначения с возложением на себя полной ответственности за принятое решение;
4. в случае вынужденной посадки воздушного судна авиадиспетчерская служба оказывает этому воздушному судну возможную помощь для производства благополучной посадки, однако ответственности за исход посадки в этом случае не несет;
5. авиадиспетчерская служба аэродрома оставляет за собой право, в случае необходимости, запрещать взлет и посадку воздушных судов, но подобное право не может рассматриваться как ответственность за принятое командиром экипажа решение или контроль его правильности.

1. Landing of foreign aircraft on the territory of Kyrgyz Republic, shall be made only at the aerodromes, specially designated for serving international air traffic, listed in intergovernmental agreements on air services, as well as in documents produced through additional negotiations on the matter in question, except for the cases envisaged by para 1.3 GEN 1.2 of the present AIP;
2. states or airlines may, at their discretion and within the established official minimum safe obstacle clearance limit, establish landing minima for their aircraft at the aerodromes designated for international civil aviation operations. Take-off of aircraft from these aerodromes is not limited by meteorological conditions. Responsibility for observing the take-off and landing minima established by States and airlines rests with the pilot-in-command of aircraft;
3. pilots-in-command of foreign aircraft operating in Kyrgyz Republic, shall make a decision on the possibility of taking-off from an aerodrome, and of landing at destination aerodrome on their own, assuming full responsibility for the decision taken;
4. in case of forced landing of an aircraft, the ATC service shall render the aircraft possible assistance in making safe landing, without assuming responsibility for the outcome of the landing;
5. the ATC service has the right, if deemed necessary, to forbid aircraft take-off and landing. However, this right may not be regarded as assuming responsibility for the decision taken by the pilot-in-command or control over its correctness.

1.1. Посадки, осуществляемые не на международном аэродроме или назначенном запасном аэродроме

1.1. Landings made other than at an international aerodrome or a designated alternate aerodrome

1. если при предшествующих посадках дaнному воздушному судну не было выдано соответствующее разрешение, не установился контакт между пассажирами и экипажем, с одной стороны, и прочими лицами, с другой;
2. груз, багаж и почта не разгружались из воздушного судна, за исключением случаев, указанных ниже.
3. любые запасы пищи иностранного происхождения или любые растения не выгружались из воздушного судна, за исключением случаев, когда местные продукты питания не предоставляются. Все отходы пищи, включая шелуху, сердцевину фруктов и их косточки и т. д. должны собираться и помещаться в контейнер для отходов пищи, и это содержимое не должно выгружаться из воздушного судна, за исключением выгрузки по причинам гигиены, нo в этом случае оно должно уничтожаться путем сжигания или глубокого закапывания.

1. if pratique has not been granted to the aircraft at the previous landing, contact between other persons on the one hand and passengers and crew on the other is avoided;
2. cargo, baggage and mail are not removed from the aircraft except as provided below;
3. any foodstuff of overseas origin or any plant material is not removed from the aircraft except where local food is unobtainable. All food refuse including peelings, cores, stones of fruit, etc. must be collected and returned to the galley refuse container, the contents of which should not be removed from the aircraft except for hygiene reasons; in that circumstance the contents must be destroyed either by burning or by deep burial.

1.2. Передвижение лиц и транспортных средств на аэродроме

1.2. Traffic of persons and vehicles on aerodrome

1. общественная зона, состоящая из части аэродрома, открытой для общественности, и
2. служебная зона, часть которой находится на неконтролируемой и контролируемой зонах аэропорта, и состоит из аэродрома и остальной части аэропорта, с закрытым доступом для общественности.

1. a public zone comprising the part of the aerodrome open to the public; and
2. a restricted zone, a part of which is located within the uncontrolled and controlled airport zones, and consists of the aerodrome and the rest part of the airport with a closed access for the public.

1.3. Передвижение лиц

1.3. Movement of persons

1.4. Передвижение транспортных средств

1.4. Movement of vehicles

1.5. Проводимая политика

1.5. Conducted policy

2. ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДОКУМЕНТЫ ICAO

2. APPLICABLE ICAO DOCUMENTS

3. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЕННЫХ АЭРОДРОМОВ ГРАЖДАНСКИМИ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ

3. THE USE OF MILITARY AERODROMES BY CIVIL AIRCRAFT

4. ПОЛЕТЫ ПО КАТЕГОРИЯМ II/III НА АЭРОДРОМАХ

4. CATEGORY II/III OPERATIONS ON THE AERODROMES

4.1. Общие положения

4.1. General

4.2. Процедуры в условиях ограниченной видимости

4.2. Low Visibility Procedures

4.3. Категории точных заходов на посадку и посадок

4.3. Categories of precision approach and landing

4.4. Применяемые документы ICAO

4.4. Applicable ICAO documents

5. ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ

5. OTHER INFORMATION